【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北捷運(yùn)上月剛滿25週年，走過四分之一個(gè)世紀(jì)，捷運(yùn)為臺(tái)北民眾帶來(lái)了交通便利性，同時(shí)也為周邊房地產(chǎn)創(chuàng)造了捷運(yùn)商機(jī)。根據(jù)中信房屋統(tǒng)計(jì)昔日第一條國(guó)內(nèi)商轉(zhuǎn)捷運(yùn)路線～木柵線的房?jī)r(jià)，25年來(lái)以六張犁站到忠孝復(fù)興站的大安區(qū)成長(zhǎng)幅度最大，房?jī)r(jià)成長(zhǎng)了1.72倍，即使是動(dòng)物園站到辛亥站間的文山區(qū)，成長(zhǎng)幅度也達(dá)1.34倍，成長(zhǎng)力道不容小覷。
 
當(dāng)年名為木柵線的路線，是從文山區(qū)的動(dòng)物園站到中山區(qū)的中山國(guó)中站，現(xiàn)今的文湖線則是木柵線與後來(lái)的內(nèi)湖線所結(jié)合而成。根據(jù)中信房屋資料顯示，木柵線目前的房?jī)r(jià)以大安區(qū)的科技大樓站每坪80.8萬(wàn)最高，房?jī)r(jià)最低的則是文山區(qū)的動(dòng)物園站及萬(wàn)芳社區(qū)站，每坪也要44.1萬(wàn)元。
 
中信房屋研展室副理張漢超表示，當(dāng)年?duì)I運(yùn)的木柵線不僅是臺(tái)北、也是全臺(tái)唯一一條商轉(zhuǎn)的捷運(yùn)。此後各家房地產(chǎn)業(yè)者也抓住交通便利這項(xiàng)賣點(diǎn)，以「逐捷運(yùn)而居」作為銷售沿線不動(dòng)產(chǎn)的主力訴求。當(dāng)年規(guī)劃路線就是為了要連結(jié)木柵動(dòng)物園這個(gè)休憩據(jù)點(diǎn)，並帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，現(xiàn)在看來(lái)不僅目的達(dá)成，商業(yè)及不動(dòng)產(chǎn)開發(fā)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，像是文山區(qū)的房?jī)r(jià)就比25年前多出了1.34倍，其他沿途各行政區(qū)也有1.62倍到1.72倍的成長(zhǎng)幅度。
 
張漢超認(rèn)為，捷運(yùn)帶來(lái)人潮，人潮帶來(lái)商業(yè)發(fā)展，這是相互依存的關(guān)係，木柵線周邊房?jī)r(jià)上漲也是同樣的道理。以木柵線營(yíng)運(yùn)初期的日均搭乘人次來(lái)觀察，當(dāng)時(shí)僅有4萬(wàn)人次左右，但到了2019年搭乘人次卻已達(dá)21萬(wàn)人次高峰，捷運(yùn)利用人潮持續(xù)增加，顯示沿線周邊商機(jī)蓬勃，對(duì)於房?jī)r(jià)也相對(duì)有撐。
 
不過千金難買早知道，捷運(yùn)宅過去已成長(zhǎng)一波，購(gòu)屋人現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)抓到捷運(yùn)帶動(dòng)的房地產(chǎn)商機(jī)嗎？張漢超指出，大臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)仍持續(xù)在建設(shè)擴(kuò)張中，像是萬(wàn)大樹林線、環(huán)狀線北環(huán)、南環(huán)、信義線東延段等路線仍然可期，有意購(gòu)屋的民眾其實(shí)可依據(jù)自己的需要及偏好、妥善規(guī)劃及佈局，順勢(shì)搭上捷運(yùn)置產(chǎn)的順風(fēng)車。